Защо центровете за боядисване на автомобили се нуждаят от кабини за боядисване?

Защо центровете за боядисване на автомобили се нуждаят от камери за боядисване? Тъй като кабините за боядисване на автомобили имат следните предимства:

Бърза обработка в ранен етап, добър ефект

Кабината за боядисване на автомобили е пълен комплект от голямо оборудване. Преди употреба автомобилът обикновено трябва да се подложи на предварителна обработка. Това не само елиминира недостатъците на ръчната обработка, но също така подобрява ефективността на работата и може да подобри качеството на повърхността на боята при ремонтните работи. Това не е само защото боята за боя може равномерно да загрява и изсушава повърхността на боята според настройката на оператора, а боята за боя може да изолира замърсяването, причинено от външен прах и други замърсители върху боята, така че последващото полиране и подобно може да бъде пропуснато. работни места.

2, работната среда е добра

За да се запази чистият въздух в кабината за боя, кабината за боядисване има филтриращи устройства, като филтриращ памук, за филтриране на праха, попадащ във въздуха в бояджийската кабина, и вентилационната система на боята за боя има достатъчно скорост на вентилация. боя за рисуване. Уверете се, че въздухът в кабината за боя е чист. В много случаи замърсяването на боята върху тялото е причинено от човешки фактори. Например, автомобилът, който трябва да се боядисва, не влиза в кабината за боядисване без цялостно почистване, или художникът не носи специално защитно облекло, или стаята за боя не е чиста.

3, висока ефективност на работата, подобряване на качеството на работа

Автомобилът боядисва с висока ефективност, качеството е гарантирано, повърхността на боята е гладка и равномерна, без примеси и степента на полиране е висока.

Той е лесен за използване и може да изсуши грунда и горното покритие, за да ускори работата, да подобри ефективността на работата и качеството на покритието.

Работен процес за автомобилно боядисване:

Когато автомобилът е боядисан, външният въздух се филтрира от първичния филтър и се изпраща на покрива от вентилатора, след което се филтрира през горния филтър, за да се пречисти. Въздухът в помещението е напълно спуснат и тече надолу със скорост от 0.2-0.3 m / s, така че частиците на боя с мъгла след боядисване не могат да останат във въздуха и са директно изхвърлени извън помещението през долния изход за въздух. По този начин циркулацията непрекъснато се променя, така че въздухът в помещението да е повече от 98% чист при боядисване, а подаваният въздух има определено налягане, което може да образува постоянен въздушен поток около автомобила, за да отстрани излишната боя. като по този начин максимизира гаранцията. Качеството на боята, ако няма формална боя стая, но на открито форма на боя, качеството на боята след боя кола трябва да бъде значително намалена.

Когато печете боя, регулирайте амортисьора до боядисаната позиция, горещият въздух циркулира, а температурата в помещението за печене бързо се повишава до предварително зададената температура на сушене (55 ° C - 60 ° C). След като вентилаторът филтрира външния свеж въздух, той се подлага на топлообмен с топлообменника и се изпраща към въздушната камера в горната част на кабината за боя. След втора филтрация и пречистване горещият въздух преминава през вътрешната циркулация на амортисьора, с изключение на малко количество свеж въздух. По-голямата част от горещия въздух непрекъснато се нагрява и използва, така че температурата в помещението за боядисване постепенно се увеличава. Когато температурата достигне зададената температура, горелката спира автоматично; когато температурата падне до зададената температура, вентилаторът и горелката автоматично се включват отново, така че температурата в кабината за боя да остане относително постоянна. Накрая, когато времето за печене достигне зададеното време, кабината за боя автоматично се изключва и боята завършва.

Забележки за боядисване на кола:

След като някои превозни средства бъдат напръскани и боядисани в бояджийската кабина, на повърхността на боята ще се появи някакво изливане. Внимателното наблюдение ще разкрие, че някои частици прах са прикрепени към повърхността на боята от боята. Когато това се случи, това означава, че въздухът в кабината за боя съдържа много прах.

1. Въздухът, влизащ в кабината за боя, е основният източник на замърсители.

Когато не използвате боя за боя, вратата на боята трябва да бъде затворена. Строго забранено е отварянето на вратата на боята за дълго време. В много ремонтни цехове шлайфането на замазка често се извършва в район, който е много близо до бояджийската кабина. По време на процеса на полиране на замазката се образува голямо количество прах, а голямо количество прах, като например пепел от шпакловка, може лесно да навлезе в кабината за боя с потока въздух. Ако шпакловката се шлифова и се използва технология за сухо смилане без прах, ситуацията ще бъде сравнително по-добра. Ако се използва методът на ръчно смилане, замърсяването ще бъде много сериозно. Ето защо, в сервиза, работата на шлайфане трябва да се извърши в зоната далеч от кабината за боядисване.

2. Когато стаята за боя работи, вентилаторът ще изтегли външния въздух и филтърният памук върху тавана на боята ще бъде издухан надолу. Въздухът се изтегля от кабината за боя на пода на кабината за боя, а въздушният поток се създава в кабината за боя. По този начин, дори ако има малко прах в кабината за боя, той няма да лети. Филтърният памук върху покрива на боята за боя може да филтрира по-голямата част от праха, за да се поддържа чистият въздух в кабината на боята. Ето защо, филтърният памук върху тавана на бояджийската кабина и абсорбиращият памук на пода на боята за боя трябва да се сменят редовно.

3. Автомобилът, който трябва да се пръска, обикновено е най-големият източник на замърсяване в кабината за боя.

Колела, брони и двигателни отделения събират големи количества замърсители, а цялостното почистване на тялото може да намали въздействието на тези замърсители върху боядисването. Следователно добрите препарати като почистването на тялото са много важни.

4. Работното облекло, носено от бояджийски оператори, също е важен източник на замърсяване.

В много ремонтни работи, работата на полиране на замазка и боядисване боя се извършва от един и същ човек. Много работници носят същите гащеризони при боядисване на замазка и при пръскане на боя. Това не е правилно. Трябва да се използва при пръскане на боя. Работни дрехи. В кабината за боя трябва да носите работно облекло без гума, гумени ръкавици, предпазна маска и респиратор и запазете това износване, когато пръскате всяка боя. Лицата, които не носят специални работни дрехи, са строго забранени за влизане в бояджийската кабина, но могат само да видят боядисването от прозореца, за да избегнат замърсяването на боята.

5. В допълнение към работата, която трябва да се извърши в кабината за боя, като покриване на тялото и пръскане, трябва да се извърши друга работа по подготовката на тялото и работа за смесване на бои извън кабината за боя. Някои сервизи дори измиват превозни средства или полират шпакловка в кабината за боя, което е сериозно нарушение на практиките за пребоядисване.

6. Устройствата за пръскане, като напр. Пистолети за пръскане, трябва да се поддържат чисти. Пистолетът за пръскане трябва да се почисти след всяка операция на пръскане, за да се избегне изсушаване на боята в пистолета. След като боята изсъхне, тя ще се кондензира на парчета. Ако изсушената боя излети по време на пръскане, на повърхността на боята ще се образуват дефекти.

7. След приключване на всяка бояджийска работа подът и стената на бояджийската кабина трябва да бъдат почистени, а покритията и другите предмети, използвани при покриването на тялото, да бъдат почистени. Когато рисувате, опитайте се да използвате покритие за еднократна употреба, за да покриете тялото. Опитайте се да не използвате памук, за да покриете колата и капака на колелата, защото колата е лесна за събиране на прах.

8. Не поставяйте никакви части, като например части и бои за боя, в кабината за боя, защото тези неща ще натрупат мръсотия и в крайна сметка ще замърсят превозното средство, което ще се пръска. Елементи като пистолети за пръскане, хартиена лента, шпакловка, дрехи и гащеризони не трябва да се съхраняват в открита среда. Тези предмети трябва да се поставят в затворено и проветриво помещение за съхранение.