Как работи кабината за боядисване на кола?

Боядисване, външния въздушен филтър през първичния филтър от вентилатора до покрива, а след това през горната част на филтъра след второто пречистване на филтъра в стаята. Въздухът в помещението е напълно надолу, с 0.2-0.3m / s скорост надолу, така че след боядисване частици от мъглата на боята не могат да останат във въздуха и директно през дъното на изхода бяха изхвърлени извън помещението. Така че цикълът на непрекъснато преобразуване, така че когато чистата въздух на въздуха над 98% и въздухът в определено налягане, може да се образува в колата около постоянен въздух, за да се премахне излишната боя, така че да се увеличи максимално гаранцията Качеството на живописта.

Боя, дроселът ще бъде прехвърлен на позицията на боята, циркулацията на горещия въздух, температурата вътре в хамбара се покачи до предварително определена температура на сушене (55 ℃ -60 ℃). Вентилаторът ще бъде външният свеж въздух след първоначалния филтър, а топлообменникът на топлообменника до горната част на стаята за боядисване след въздушната камера и след това след второто пречистване на филтъра - горещ въздух през вътрешната циркулация на дроселната клапа За да се изсмуче малко количество чист въздух отвън. Повечето от горещия въздух се нагрява, за да продължи да се използва, като постепенно се повишава температурата в стаята. Когато температурата достигне зададената температура, горелката автоматично спира; Когато температурата спадне, за да настроите температурата, вентилатора и горелката и автоматично да се отварят, така че температурата в стаята на боята да е относително постоянна. Накрая, когато времето за боядисване, за да настроите времето, стаята за боядисване автоматично се изключва, боядисвайте края.